Finnair

Finnair – финская национальная авиакомпания, основанная в 1923 году. Входит в альянс Oneworld, принадлежит правительству Финляндии.

Авиакомпания выполняет пассажирские рейсы по Европе, Азии и Северной Америке. Маршрутная сеть включает более 130 направлений в 40 странах. Базовый аэропорт — Хельсинки-Вантаа.

У Finnair есть 2 дочерних подразделения, занимающихся грузовыми перевозками, и 40% акций еще одного финского перевозчика – Norra. Поддерживаются партнерские отношения с другими авиакомпаниями – например, American Airlines, British Airways.

История Finnair

Основание и первые годы

Finnair – одна из старейших авиалиний мира. Компанию основал Бруно Лукандер. В 1923 году он заключил соглашение с немецким авиастроителем Junkers. По условиям договора Лукандер создал авиакомпанию и передал половину акций партнеру. Взамен Junkers предоставил самолеты и техническую поддержку.

Новая авиакомпания называлась Aero O/Y. Устав подписали 12 сентября, официально зарегистрировали 1 ноября и внесли в торговый реестр 11 декабря.

20 марта 1924 года линия совершила первый перелет по направлению «Хельсинки – Таллин» на немецком самолете Юнкерс Ф.13, который был оснащен поплавками для посадки на воду. Aero O/Y использовала гидропланы до декабря 1936 года – в этот период в стране появились первые аэродромы.

В 1941-1945 годах ВВС Финляндии реквизировали половину самолетов авиаперевозчика. После войны государство выкупило контрольный пакет акций и возобновило пассажирские полеты в Европу на американских суднах Дуглас DC-3.

В 1953 году Aero O/Y изменила название на современное – Finnair. В это же время авиакомпания закупила американские винтовые авиалайнеры Convair CV-240, которые эксплуатировала на маршрутах более высокой дальности.

Эпоха реактивных самолетов

В 1960-х годах началась эпоха реактивных самолетов. В 1961 Finnair купила турбореактивные самолеты средней дальности «Каравелла» французской компании Сюд Авиасьон, а год спустя выкупила 27% акций еще одного финского авиаперевозчика Karair.

25 июня 1968 года оператор вновь изменил название – Finnair OY. В следующем году он закупила американские реактивные авиалайнеры Дуглас DC-8 и запустил первые рейсы через Атлантику в США.

1975 год начался для перевозчика с закупа первых самолетов с широким фюзеляжем – Макдоннел Дуглас DC-10-30 (2 шт.). На одном из них 14 февраля 1975 года был совершен перелет по направлению «Хельсинки – Нью-Йорк».

В 1978 году произошло последнее авиапроисшествие с Finnair. Пассажирский авиалайнер «Каравелла» захватил вооруженный человек. К счастью, все закончилось хорошо – угонщика арестовали, а заложников освободили. С тех пор на рейсах Finnair не происходило чрезвычайных ситуаций, связанных с безопасностью полетов.

В 1979 году компания создала дочернего перевозчика Finnaviation для обслуживания внутренних маршрутов.

Расширение маршрутной сети

В 1981 году авиакомпания запустила новые маршруты в США, а 2 года спустя – первые в мире прямые рейсы из Западной Европы в Японию (маршрут «Хельсинки – Токио»).

До Finnair перелет в Японию осуществлялся или через СССР (стыковка в Москве) Аэрофлотом, Скандинавскими авиалиниями и British Airways, или через США (стыковка в Анкоридже) большинством других авиакомпаний. Чтобы обойти воздушное пространство Советского Союза, Finnair проложили маршруты на севере и оснастили лайнеры дополнительными баками.

Перелет длился 13 часов – ровно столько же, сколько через Москву с учетом пересадки (и на 3 часа быстрее, чем через Анкоридж). Это дало Finnair преимущество перед другими перевозчиками.

Преимущество оказалось временным. В 1986 году СССР открыл воздушное пространство для иностранных авиакомпаний, после чего появились новые прямые маршруты между Европой и Японией.

В 1988 году Finnair запустил прямые рейсы «Хельсинки – Пекин». Они стали первыми беспосадочными рейсами западноевропейских перевозчиков между Европой с Китаем. Еще через год компания закупила американские широкофюзеляжные авиалайнеры Макдоннелл Дуглас MD-11. Первый рейс на новых самолетах по маршруту «Хельсинки – Тенерифе» состоялся в 1990 году.

Современный этап

В 1997 Finnair стала полноправным владельцем дочерних подразделений Finnaviation и Karair. Тогда же авиакомпания еще раз сменила название – Finnair Oyi. Через два года авиакомпания вступила в альянс Oneworld, а еще 2 года спустя основала дочернюю фирму Aero Airlines, которая базируется в Эстонии.

В 2003 году Finnair приобрела шведского лоукостера FlyNordic. Через четыре года актив продали авиакомпании Norwegian Air Shuttle в обмен на долю в ее капитале.

В 2007 году перевозчик разместил заказ на самолеты Airbus A350 XWB.

Флот самолетов Finnair

Авиапарк финской авиалинии состоит из 79 самолетов. Это преимущественно модели Эйрбас, а также Эмбраер и ATR. Средний возраст бортов – 13,9 лет.

Раньше авиакомпания использовала самолеты Юнкерс, Сью Авиасьон, Дуглас и Макдоннелл Дуглас, а также устаревшие модели Боинг, Эйрбас и Эмбраер.

Направления полетов

Finnair выполняет рейсы по Европе, Азии, Северной Америке и Ближнему Востоку. Маршрутная сеть насчитывает более 130 направлений в 40 странах.

Из-за ограничений на использование российского воздушного пространства авиакомпания не выполняет рейсы в Россию. Пассажиры из России могут воспользоваться рейсами Finnair при вылете из других стран.

Популярные направления

• Хельсинки – Анталия. Прямой рейс, соединяющий столицу Финляндии и популярный курортный турецкий город. Перелет длится 4 часа, за это время самолет пролетает 2,6 тыс. км.
• Стокгольм – Берген. Прямые рейсы и рейсы с пересадкой в Хельсинки, соединяющие столицу Швеции и крупный норвежский город. Полет занимает 1,5 часа, за это время воздушное судно пролетает около 720 км.
• Амстердам – Хельсинки. Прямые рейсы и рейсы с пересадкой в Мадриде, соединяющие столицы Нидерландов и Финляндии. Между городами около 1,5 тыс. км, которые авиалайнер преодолевает за 2,5 часа.

Классы обслуживания

Finnair предлагает 3 класса обслуживания:

• Business Class;
• Premium Economy;
• Economy.

Тарифы

В рамках каждого класса обслуживания существуют отдельные тарифы:

• Superlight;
• Light;
• Classic;
• Flex.

Тариф влияет на условия перевозки багажа и ручной клади, возможность обмена и возврата билета, выбор места в салоне и набор дополнительных услуг. Данные указаны в таблице:

Расшифровка:

• SL – Superlight
• L – Light
• C – Classic
• F – Flex
• + – есть
• — – нет
• $ – можно купить
• Х – Премиум-эконом класс отсутствует на ближнемагистральных рейсах

Программа лояльности

Для клиентов авиакомпании действует бонусная программа Finnair Plus. С ее помощью можно зарабатывать баллы Avios и тратить их на повышение класса обслуживания, оплату рейсов и услуг перевозчика.

Программа лояльности состоит из 5 уровней:

• Базовый;
• Серебряный;
• Золотой;
• Платиновый;
• Платиновый Люмо;

Для повышения уровня нужно зарабатывать баллы Avios. Необходимое количество баллов и открываемые привилегии представлены в таблице:

Как зарабатывать баллы

В программе лояльности есть 2 типа баллов:

• Avios – внутренняя валюта для оплаты разных услуг авиакомпании. Действуют неограниченное время, если проявлять активность (для этого нужно совершить хотя бы одну операцию). Если не проявлять – сгорают через 1,5 года.
• Баллы уровня – баллы для достижения уровней в программе лояльности. Действуют в течение года, затем обнуляются.

Avios и баллы уровня начисляются одинаково. Их можно получить тремя способами:

• купить билеты Finnair, авиакомпаний альянса Oneworld и других партнеров;
• пользоваться услугами компаний-партнеров;
• использовать кредитную карту Finnair Visa (только в Финляндии).

Например, участник Серебряного уровня приобретает билет стоимостью €800 и дополнительные услуги на €100. При коэффициенте начисления ×7 он получает 6300 Avios и 6300 баллов уровня.

Как тратить баллы

Avios можно тратить несколькими способами:

• премиальные рейсы;
• повышение класса обслуживания
• оплата услуг-партнеров

Премиальный рейс – это определенный лимит мест в салоне на регулярных рейсах Finnair, которые участники программы лояльности могут оплачивать баллами. Стоимость перелета зависит от зоны и класса обслуживания.

Например, перелет по Европе в экономе обойдется от 6,5 до 12 тыс. Avios в зависимости от конкретного рейса, а путешествие в Японию – 30 тыс. Avios.

Еще баллы Avios можно тратить на оплату премиальных рейсов у компаний-партнеров.

Баллы также позволяют повысить класс обслуживания. Пассажиры эконом-класса могут перейти в Premium Economy или Business Class, а пассажиры Premium Economy — в Business Class. Стоимость зависит от маршрута и выбранного варианта повышения.

Например, повышение класса с эконома до бизнеса при перелете в Японию обойдется в 40 тыс. Avios.

Наконец, Avios можно тратить на оплату услуг партнеров – отелей, ресторанов, туроператоров и других компаний, сотрудничающих с Finnair.

Правила и нормы провоза багажа

Пассажиры Finnair могут провозить багаж следующих габаритов:

• вес – до 23 кг (Economy и Premium Economy) и до 32 кг (Business Class);
• размеры – 90х75х45 см.

У пассажира может быть от одного до трех багажных мест. Это зависит от направления перелета. На тарифах Superlight и Light нет бесплатного провоза багажа – его нужно покупать отдельно.

В салон можно взять небольшую сумку и ручную кладь (пассажиры эконом-класса с билетами Superlight проносят только сумку). Ограничения по ручной клади:

• суммарный вес – до 8 кг (Economy и Premium Economy) и до 12 кг (Business Class);
• размер сумки – 40х30х15 см, ручной клади – 55х40х23 см.

Провоз домашних животных разрешен. Услуга платная (кроме собак-поводырей и служебных собак), стоимость – от €60. Животные могут путешествовать в салоне самолета (например, кошки или собаки весом до 8 кг) или в багажном отсеке.

Контакты Finnair